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McLaren 720S (2018)
Apresentado no 2017 Geneva International Motorshow, o mais recente supercarro da empresa britânica mostra-se potente e muito...muito rápido.
Um V8 Twin-Turbo de 720 cavalos faz o novo McLaren atingir dos 0-100 km/h em menos de 3 segundos e apenas 5 para atingir a barreira dos 200 km/h. A travar vai dos 200 km/h até parar em 4,6 segundos, cobrindo 117 metros. A sua velocidade máxima é de 341 km/h.
Os números são impressionantes, mas o fator de maior entusiasmo em relação ao automóvel é o seu design em conjunto com a engenharia aerodinâmica. O ponto de maior destaque é sem dúvida a forma como os faróis dianteiros conjugam com o restante veículo. A forma tridimensional sem um vidro a cobrir todo o conjunto torna a frente num todo interessante. Tanto os faróis frontais como os traseiros são totalmente em LED.
A asa traseira já não é novidade para quem tem estado atualizado. Em conjunto com uma estrutura em fibra de carbono, a asa traseira torna o 720S no perfeito veículo para se conduzir a grandes velocidades sem perder o controlo. Eletronicamente ajustada à velocidade, produz a quantidade exata de downforce para o "agarrar ao chão". Mas não é apenas isso! Cada roda é independente e recebem energia dependendo da situação, permitindo sempre a melhor performance.
A aerodinâmica é o que faz a McLaren produzir supercarros capazes de competir com marcas como a Ferrari e os 720S está laminado ao detalhe. A traseira está 145 milímetros mais baixa que a do 650S. Dependendo novamente da situação, o 720S pode adaptar-se automaticamente entre diminuir o coeficiente de atrito (drag coeficient) ou aumentar o downforce.
O interior também aparece completamente renovado. Ao contrário das edições recentes como o 650S ou o P1, o interior apresenta-se mais simples, com menos botões (visto que quase todas as opções de condução são automáticas) e até mais colorido, criando uma harmonia entre o interior e o exterior.
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