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Ford Mustang GT (2018)
O mítico Mustang voltou a sofrer um redesign. Desta vez, maioritariamente na parte da frente.
A outra grande alteração é o facto de ser customizavel pelo cliente.
O painel de controlo recebeu o primeiro LCD de 12 polegadas da Ford e poderá ser customizado em três modos: Normal, Sport e Track. E haverá uma opção designada de MyMode que irá gravar em memória, os diferentes ajustes de condução que o condutor quiser, incluindo ajustes na suspensão e volante.
O novo Mustang é tão customizavel que até o som do motor pode ser ajustado.
Pela primeira vez, um Mustang beneficia do sistema de assistência ao condutor da Ford, o que engloba assistente de pré-colisão com detetor de pedestres, alerta de distância e alerta de manutenção.
É também novidade o uso da app FordPass no smartphone para trancar, destrancar, ligar o carro e até encontra-lo no estacionamento.
A linha continuará a apresentar a versão 2.3 litros de quatro cilindros e a de 3.7 V6. Mas o lendário 5.0 V8 teve as suas alterações com subida do poder das rpm, melhoramento da eficiência de combustível e alta pressão de injeção direta. É agora considerado o Mustang GT mais potente de sempre.
A transmissão manual foi melhorada para obter a melhor eficiência possível.
Também estará disponível a transmissão automática de 10 velocidades e comparando com a anterior (transmissão de 6 velocidades), tem melhor tempo de resposta.
No exterior, o para-choques e grelha frontal levaram um redesign. Todo o conjunto de luzes é em LED, incluindo luzes de nevoeiro e indicadores de direção.
Os tubos de escape para as versões Ecoboost serão dois e para a versão V8 serão, como sempre, quatro.
A asa traseira é opcional.
O leque de cores foi remodelado e há agora muito mais opções de escolha.
Todas estas alterações tornam o novo Mustang, o mais tecnológico até agora.
Estará o poderoso Mustang a perder as qualidades que o tornavam tão desejável?
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